2日，各家车企相继发布𱄽月销量。从整体上看，汽车行业实�年“开门红”，大多数车𱘋月销量同比取得正增长，但这一同比增长是由�年春节月，去年同期的新车销售基数较低。
环比数据上，大多数车𱘋月销量下滑明显，主要原因在��月新能源汽车还享受购置税全额减免政策，同时车企为年底冲量，�月出台了许多其他优惠政策。进�月后，新能源汽车购置税开始减半征收，车企购置税兜底政策也随之结束。另外，1月各地具体的购车补贴细则尚未全部出台，导致消费者存在观望情绪，影响了车市终端销售情况。
分汽车集团来看，截至目前，吉利、比亚迪、长城、奇瑞、广汽等企业已发月战绩。
在这些集团的销量表现中，有几个新变动值得关注：在其他汽车集月销量环比普遍下滑的背景下，吉利汽车销量实现环比增长，且销量超越比亚迪；相比于其他多个汽车集团销量同比均有所增长，奇瑞集月销量同比下�.72%，除主力品牌奇瑞汽车外，其𱑠个品牌销量均有所下滑，其中iCAR品牌和智界品牌销量同比下滑幅度超�%；广汽集团几大自主品牌销量增长明显，但广汽本田受月停产因素影响，销量骤降近七成。另外，几大汽车集月销量表现的一大共性是海外出口均取得大幅增长。
吉利汽月销售新�.02万辆，同比增.29%，环比增�%。其中，新能源销�.43万辆，同比增%，新能源销量占�%。海外出口销.05万辆，同比增�%，环比增�%。分品牌来看，吉利品牌销�.74万辆，同比下.24%；领克品牌销.89万辆，同比下.99%；极氪品牌销.39万辆，同比实现翻倍增长。1月吉利汽车的增长主要集中在极氪品牌和海外出口两方面。
比亚月销�.01万辆，其中海外销量表现亮眼，乘用车及皮卡海外销�万辆，同比增�.3%。分品牌来看，比亚迪品牌销�.75万辆；方程豹品牌销.16万辆；腾势品牌销�辆；仰望品牌销�辆。
长城汽月销售新.03万辆，同比增�.59%，环比下�.18%。其中，海外销量同比增�.77%。分品牌来看，哈弗品牌销.05万辆，同比增.03%；魏牌品牌销�辆，同比增�.24%；坦克品牌销.45万辆，同比增�.92%；欧拉品牌销�辆；长城炮品牌销.54万辆，同比增�.58%。
奇瑞集月销售汽�.03万辆，同比下�.72%，环比下�.23%。其中，新能源汽.21万辆；出口汽�.96万辆，同比增�.1%，连个月出口突�万辆。分品牌来看，奇瑞品牌销�.56万辆，同比增.63%；星途品牌销�辆，同比下.09%；捷途品牌销.27万辆，同比下�.51%；iCAR品牌销�辆，同比下�.46%；智界品牌销�辆，同比下�.34%。
广汽集月销量�.66万辆，同比增�.47%，环比下�.79%。其中自主品牌销量.9万辆，同比增�.58%；海外销量同比增�.59%。分品牌来看，昊铂+埃安销.16万辆，同比大�.63%；传祺品牌销.77万辆，同比增�.06%；广汽丰田销.26万辆，同比增.82%；广汽本田销�辆，同比下�.86%。
上汽集团虽未公布总体销量，但其旗下部分业务单元已发布销量数据。1月，上汽乘用车体系中的荣威、MG 销量零售.8万辆，同比增.8%，环比增.8%；上汽通用五月全球销�.58万辆。合资板块，上汽通月终端交𱑵.1万辆，同比增.2%。
央企中，东风汽车旗下多个品牌也公布了销量成绩。岚图汽月交𱑱.05万辆，同比增�%，环比下�.04%；奕派科技（含奕派和风神两个品牌）销.13万辆，同比增�%，环比下�.30%；猛士汽车销�辆，同比增�%，环比下�.42%。合资板块，东风本月销.14万辆，同比增.4%，环比增.8%。
新势力企业方面，1月问界汽车、小米汽车和零跑汽车𱓵万辆万辆的成绩，形成新的”第一梯队”，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽月销量万辆万辆之间，变成“第二梯队”。
具体来看，问界汽月交付万辆，同比增�%，环比下�.74%；小米汽月交付.9万辆，去年同期为万辆，去�月为万辆；零跑汽月全系交付.21万辆，同比增�%，环比下�.94%。
蔚来公月交付新.72万辆，同比增�.1%，环比下�.53%；理想汽车交付新.77万辆，同比下.55%，环比下�.47%；小鹏汽车交付新万辆，同比下�.07%，环比下�.65%。
在这些新势力车企中，问界汽车、小米汽车与蔚来汽车表现较好，销量同比均取得超八成的大幅增长。与此同时，理想汽车与小鹏汽车销量同比有所下滑，特别是小鹏汽车销量下滑幅度超过三成。
（作者 王帅国）
免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。
王帅国
汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。